Parcourez chaque trou comme vous avez parcouru le premier.

La motorisation électrique ne change pas votre façon de jouer au golf. Elle change ce que vous ressentez en jouant. Voici ce que cela signifie sur 18 trous.

Marcher sur le parcours fait partie des grands plaisirs du golf. L’air frais, le rythme entre les coups, le temps de réfléchir. Passer à l’électrique n’enlève rien à tout cela. Au contraire, cela le préserve — jusqu’au 18e green, même sur le parcours le plus vallonné, par les températures les plus chaudes, sans molette de vitesse à l’horizon. Voici cinq raisons pour lesquelles les golfeurs exigeants passent à l’électrique. Et pourquoi le Switch-E fait les choses différemment de tout ce qui existe sur le marché.

01 — Votre énergie doit servir vos coups. Pas la marche entre les deux.

Préserver votre énergie sur 18 trous

Un parcours de golf, c’est 8 à 10 km. Sur un terrain plat, par temps doux, pousser un chariot manuel est facile. Ajoutez quelques côtes, un vent de face, un sol assoupli par la pluie de la veille — et au moment d’arriver au départ du 14, vous avez dépensé une énergie que vous n’aviez pas prévue.

Cela se voit sans bruit. Un swing un peu précipité. Un choix de club que vous remettez en question. Un putt que vous lisez correctement, mais sur lequel vous n’osez pas vous engager. Pas parce que la technique vous a lâché — parce que vous arrivez au coup un tout petit peu moins frais que nécessaire.

La motorisation électrique ne vous rend pas paresseux. Elle vous rend constant. Le système PaceSync™ du Switch-E prend en charge l’effort physique sur chaque mètre du parcours — en montée, face au vent, sur terrain souple — pour que l’énergie avec laquelle vous arrivez à chaque coup soit la même qu’au premier départ.

"La différence ne se fait pas au premier trou. Elle se fait sur les cinq derniers."

02 — Chaque parcours a son trou. À l’électrique, ce n’est plus qu’un trou comme les autres.

Dénivelé, vent de face et terrain exigeant

Vous voyez lequel. En montée, exposé, souvent avec un vent de face. C’est le trou où une partie se gagne ou se perd — non pas parce qu’il est techniquement le plus difficile, mais parce que vous y arrivez déjà entamé.

Pousser un chariot manuel en côte accélère le rythme cardiaque, coupe le souffle et détourne l’attention du coup avant même d’avoir atteint la balle. Quand vous prenez enfin votre stance et sortez un club, une partie de votre esprit est encore restée sur la montée.

Les capteurs PaceSync™ détectent la pente en temps réel et augmentent la puissance du moteur sur chaque roue, indépendamment, avant même que vous ne sentiez l’effort. Le chariot pousse davantage, pour que vous n’ayez pas à le faire. Vous arrivez au départ comme vous avez quitté le green précédent — calme, concentré, prêt.

Ce trou reste difficile. Mais maintenant, il est difficile de la bonne façon.

"Le parcours n’a pas changé. C’est votre façon de le parcourir qui a changé."

03 — Le golf d’été doit se vivre comme un golf d’été. Jusqu’au 18e.

Chaleur et longues journées

Des journées longues. Des fairways fermes. L’odeur de l’herbe fraîchement coupée et une boisson bien fraîche au club-house à mi-parcours. Le golf d’été est censé être le meilleur golf de l’année.

Poussez un chariot manuel pendant 18 trous à 25°C et, vers le trou 10, quelque chose change. Votre rythme cardiaque monte plus tôt qu’il ne devrait. Vous transpirez plus que vous ne le voudriez. Et le retour arrive — vous êtes une version légèrement moins affûtée du golfeur qui s’est présenté au premier départ.

La motorisation électrique réduit quasiment à zéro l’effort physique sur toute la partie. Moins d’effort signifie un rythme cardiaque plus bas, moins de chaleur produite, moins de fatigue accumulée. Vous restez performant plus longtemps — et le retour reste aussi bon que l’aller.

Un autre point à savoir : la batterie du Switch-E couvre 36 trous avec une seule charge. Et si vous souhaitez repasser en manuel — pour n’importe quelle raison, sur n’importe quel trou — le Switch-E bascule instantanément. Vous n’êtes jamais bloqué. Vous gardez toujours le contrôle.

"Golf d’août. Aller. Retour. Même golfeur."

04 — Le meilleur chariot électrique est celui que vous oubliez.

Contrôle intelligent, au contact — sans molette, sans télécommande

Voici comment fonctionnent la plupart des chariots électriques : vous réglez une vitesse sur une molette, vous appuyez sur start, vous appuyez sur stop. C’est tout. Pas d’intelligence par capteurs, pas de lecture du terrain, aucune notion de pente, de virage ou de résistance. C’est un chariot motorisé avec un bouton. Bien fabriqué. Mais, dans le fond, inchangé depuis des décennies.

Le Switch-E fonctionne autrement — radicalement autrement. Il n’y a pas de molette. Pas de niveaux de vitesse. Pas de boutons start/stop. PaceSync™ lit directement votre interaction physique : la force avec laquelle vous poussez, la façon dont vous dirigez, ce que les moteurs font réellement. Il mesure la pente. Il ajuste les deux moteurs indépendamment en temps réel. Il comprend votre intention à votre façon de bouger.

Résultat : un chariot qui s’efface. Pas parce qu’il est invisible — parce que vous cessez d’y penser. Vos mains restent sur votre jeu. Votre attention reste sur le coup. Le chariot suit le rythme, sans qu’on ait à lui demander.

Accélérer pour la côte. Ralentir avant le green. Sortir la télécommande pour le dogleg. La remettre dans la poche. Le Switch-E ne vous demande jamais tout cela. Marchez. Il suit. C’est toute l’interface.

"Pas un chariot motorisé. Une machine fondamentalement différente."

05 — Le Switch-E a été conçu pour durer dix ans. Et s’améliorer en continu.

Poids, design et la fin des passages au service après-vente

Un chariot électrique moyen pèse 10 à 11 kg, ne se plie pas à plat, et quand quelque chose casse — ce qui finira par arriver — vous le mettez dans un carton, vous l’expédiez à un centre de service, et vous ne le revoyez pas avant trois semaines.

Le Switch-E a été conçu pour rendre tout cela obsolète.

Avec 8 kg, c’est le chariot électrique le plus léger du marché — 2 à 3 kg de moins que la plupart des concurrents. Il se replie plus à plat que tout autre dans sa catégorie, se glisse dans un coffre de voiture sans se battre, et tient debout tout seul. Son cadre, lauréat du Red Dot Design Award, est en aluminium aéronautique conçu aux Pays-Bas — fait pour durer, sans le poids.

Et lorsqu’une pièce a besoin d’attention ? Chaque composant est modulaire. Commandez la pièce. Remplacez-la vous-même à la maison. Retour sur le parcours en moins de 7 jours. Aucun centre de service. Aucune attente de trois semaines. Aucun golf sans votre chariot.

Le Switch-E s’améliore aussi avec le temps. Nouvelles fonctionnalités, algorithmes affinés et améliorations de performance sont livrés via des mises à jour over-the-air — sans fil, en moins de 60 secondes. Le chariot que vous aurez dans cinq ans sera meilleur que celui que vous avez acheté.

Achetez une fois. Continuez à améliorer, pour toujours.

"Conçu pour durer. Pensé pour évoluer."

Un chariot. Pour la vie.

Le Kaddey Switch-E n’est pas seulement le chariot électrique le plus intelligent du marché. C’est le dernier chariot que vous aurez besoin d’acheter. Commencez avec le chariot Kaddey Switch+ trolley — le meilleur chariot manuel au monde, sur le parcours dès cette semaine. Clippez le E-Kit dès son arrivée en septembre. Passez à l’électrique sans rien changer au chariot que vous aimez déjà.

5 raisons de passer à l’électrique — et pourquoi le Switch-E est à part dans sa catégorie